มาตรการที่มีประสิทธิภาพเพื่อป้องกันการติดตาม KBK จากการพลิกคว่ำ
ผลิตภัณฑ์รถไฟ KBK นั้นค่อนข้างเป็นผู้ใหญ่ในด้านเทคโนโลยีและการประยุกต์ใช้อุปกรณ์ยกแสง พวกเขาได้รับมาตรฐานและการผลิตขนาดใหญ่และผลิตภัณฑ์มีความโดดเด่นมากขึ้น ติดตั้งง่ายติดตั้งประหยัดและการว่าจ้างระบบรถไฟ KBK สะดวกมากและมีเพียงการเชื่อมต่อแบบสายฟ้าเท่านั้นที่สามารถใช้ระหว่างโปรไฟล์และแต่ละโมดูลมาตรฐานซึ่งสามารถประหยัดพื้นที่และพื้นที่ของโรงงานลดทรัพยากรมนุษย์ปรับปรุงการผลิตได้อย่างมาก ประสิทธิภาพและลดการใช้พลังงานและปรับปรุงประสิทธิภาพขององค์กร ในการใช้งานจะมีปัญหาดังกล่าววันนี้ฉันจะแนะนำให้คุณรู้จักมาตรการที่มีประสิทธิภาพเพื่อป้องกันไม่ให้ติดตาม KBK จากการพลิกคว่ำ
1. ถนนที่ขับเคลื่อนด้วยราง KBK นั้นราบรื่นมั่นคงและเชื่อถือได้และที่จอดรถนั้นราบเรียบ
2. แทร็ก KBK จะต้องไม่จอดบนทางลาดและจะไม่ได้รับอนุญาตสำหรับการครอบคลุมทั้งสองแทร็กของ KBK หรือการเข้าพักของผู้ริกเกอร์ให้สูงหรือต่ำหรือดินแข็งและนุ่ม
3. เมื่อยกส่วนประกอบขึ้นมาสลิงควรจะอยู่ในแนวตั้งและจะต้องไม่ดึงในแนวทแยงเกินกว่ารัศมีการหมุนของแทร็ก KBK เพื่อป้องกันการโอเวอร์โหลดและเชือกลวดจากการลื่นหรือดึงเชือกเพื่อทำให้ KBK ติดตามไม่แน่นอน ควรให้เชือกดึงเมื่อยกชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักมาก
4. เมื่อใช้งานแทร็ก KBK ลำแสงเดี่ยวบูมควรยกขึ้นลดลงและหมุนได้อย่างราบรื่นและไม่ควรสั่นสะเทือนในอากาศ ในเวลาเดียวกันควรหลีกเลี่ยงการเบรกฉุกเฉินหรือการสั่นสะเทือนของแรงกระแทก โดยไม่ต้องใช้มาตรการทางเทคนิคที่เชื่อถือได้และไม่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานด้านเทคนิคที่เกี่ยวข้องห้ามการใช้งานเกินพิกัดของราง KBK อย่างเคร่งครัดเพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องจักรกลที่เร่งตัวและทำให้ราง KBK หยุดทำงาน
5. เส้นทาง KBK ควรหลีกเลี่ยงการขับขี่อย่างเต็มพิกัดมากที่สุด ที่การบรรทุกแบบเต็มหรือใกล้กับการบรรทุกแบบเต็มห้ามมิให้กระทำการยกและเลี้ยวสองครั้ง (การยกและการหมุนในแนวนอนหรือการยกและการเดิน) ในเวลาเดียวกันเพื่อหลีกเลี่ยงถนนที่ไม่เรียบหรือแรงเฉื่อยเป็นต้น เกินพิกัดของ KBK ทำให้เกิดอุบัติเหตุแบบโรลโอเวอร์
6. เมื่อทำการยกส่วนประกอบด้วยเครื่องจักรสองเครื่องควรทำการกระจายน้ำหนักที่เหมาะสมตามความสามารถในการยกของแทร็ก KBK (มวลการยกไม่ควรเกิน 75% ของน้ำหนักยกที่อนุญาตทั้งหมดของแทร็ก KBK ทั้งสองและการโหลด ของแทร็ก KBK แต่ละแทร็กไม่เหมาะสมมากกว่า 80% ของโหลดความปลอดภัย) ในระหว่างการดำเนินการภายใต้คำสั่งแบบครบวงจรการเคลื่อนไหวจะได้รับการประสานและยกและเคลื่อนย้ายในเวลาเดียวกันเพื่อให้ตะขอและบล็อกรอกของแทร็ก KBK สองแทร็คควรถูกเก็บไว้ในแนวตั้งโดยทั่วไป ผู้ขับขี่ของแทร็ก KBK ทั้งสองควรร่วมมือกันอย่างใกล้ชิดเพื่อป้องกันแทร็ก KBK หนึ่งแทร็กจากการลดน้ำหนักและการโอเวอร์โหลดแทร็ก KBK อื่น ๆ
