จะปรับคลัตช์รอกโซ่ไฟฟ้าหลายตัวได้อย่างไร?
การปรับคลัตช์แรงเสียดทานของรอกโซ่ไฟฟ้าหลายตัวต้องใช้อุปกรณ์ตรวจจับเพื่อตรวจสอบแรงเสียดทาน โครงสร้างภายในของรอกไฟฟ้ามีขนาดเล็กมาก แต่มีข้อบกพร่องบางประการ ได้แก่ ความยาวขนาดใหญ่ ความกว้างขนาดใหญ่ โครงสร้างหยาบ ประสิทธิภาพเชิงกลต่ำ และการประมวลผล ยากต่อการรอ ระบบไฮดรอลิกมีการควบคุมแบบคู่ และสามารถควบคุมแรงดันได้อย่างแม่นยำด้วยวาล์วควบคุมการไหลล้นและมาตรวัดความดันหน้าสัมผัสแม่เหล็ก แผนกควบคุมไฟฟ้าใช้การควบคุมแรงดันต่ำ ซึ่งเพิ่มความปลอดภัยของระบบควบคุม การบำรุงรักษาในสถานที่สามารถทำได้โดยการตรวจสอบและการทดสอบการทำงานเท่านั้น รอกไฟฟ้ามีโครงสร้างที่กะทัดรัด และรอกไฟฟ้าที่มีแกนมอเตอร์ตั้งฉากกับแกนของดรัมใช้อุปกรณ์ส่งกำลังเฟืองตัวหนอน ข้อเสียของมันคือ มิติความยาวขนาดใหญ่ มิติความกว้างขนาดใหญ่ โครงสร้างหยาบ ประสิทธิภาพเชิงกลต่ำ และการประมวลผลยาก ระบบไฮดรอลิกมีการควบคุมแบบคู่ และสามารถควบคุมแรงดันได้อย่างแม่นยำด้วยวาล์วควบคุมการไหลล้นและมาตรวัดความดันหน้าสัมผัสแม่เหล็ก แผนกควบคุมไฟฟ้าใช้การควบคุมแรงดันต่ำ ซึ่งเพิ่มความปลอดภัยของระบบควบคุม
ขั้นตอนการปรับคลัตช์รอกเครนแบบกลุ่มมีดังนี้:
1. ถอดฝาครอบด้านบน ฝาครอบด้านล่าง และฝาครอบด้านหน้าของกระปุกเกียร์ทดรอบ
2. เปิดสลักนิรภัยของแหวนล็อก คลายและถอดน็อตปรับ แล้วถอดเบาะสปริงดิสก์และแผ่นดันกลางของวงแหวน
3. ตรวจสอบว่าแผ่นเสียดทานด้านนอกเสียหายหรือสึกหรออย่างรุนแรงและมีสิ่งสกปรกติดอยู่หรือไม่
4. ถอดชุดเกียร์คลัตช์และตรวจสอบแผ่นแรงเสียดทานด้านใน
5. ทำความสะอาดแผ่นเสียดทาน แล้วทำความสะอาดแผ่นเสียดทาน หลังจากบดด้วยผ้ากอซแล้ว ให้ใส่แผ่นเสียดทานกลับเข้าที่ อย่าล็อคปุ่มความปลอดภัยของแหวนล็อคชั่วคราว
6. หลังจากขันน็อตปรับให้แน่นก่อนแล้ว รอกทดสอบสามารถเริ่มเลื่อนได้มากกว่า 1.3-1.6 เท่าของน้ำหนักบรรทุก จากการตัดครึ่งหนึ่งเป็นโหลดปกติ แล้วจึงให้น้ำหนักเกิน 25% การขันน็อตปรับให้แน่นทีละน้อยทำให้การยกมีความยืดหยุ่นมากขึ้นและน้ำหนักในการยกของการดำเนินการยกสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 1.3-1.6 เท่าของโหลดด้านหน้า
7. เมื่อการยกแบบไม่มีโหลดทำให้บล็อกป้องกันการชนกันของยางแข็งของตะขอสัมผัสกับตัวกล่อง มอเตอร์รอกไฟฟ้าของรอกกลุ่มยังคงทำงาน และไม่ได้ยินเสียงผิดปกติจากเบ็ด ซึ่งพิสูจน์ได้ ว่าคลัตช์นิรภัยมีการป้องกันแล้วโหลดด้วยห่านครึ่งตัว ยกขึ้นไปที่ตำแหน่งสุดขีดเพื่อทดสอบการลื่นของคลัตช์ จากนั้นทดสอบโหลดของห่าน รับน้ำหนัก 25% และสุดท้ายล็อคปุ่มความปลอดภัยของเครื่องซักผ้าบนปุ่มความปลอดภัยของแหวนล็อกหลังการทดสอบครั้งที่สาม และทำฝาครอบตัวลดเกียร์ให้สมบูรณ์ การปรับคลัตช์แรงเสียดทานหลังการติดตั้ง
