รู้เบื้องต้นเกี่ยวกับหลักการของคานสะพานเดียวกลไกการดำเนินงานเครน
งานของกลไกการดำเนินงานที่จะทำให้รถเครนหรือรถเข็นย้ายในแนวนอนเพื่อสินค้าที่นำติดตัวหรือปรับตำแหน่งการทำงาน ในขณะเดียวกันก็สามารถถ่ายโอนภาระการแสดงบนเครนคานสะพานเดียวหรือรถเข็นไปที่มูลนิธิสนับสนุนพวกเขา กลไกการดำเนินงานของเครนที่ดินแบ่งออกเป็นสองประเภท: การดำเนินร่องรอยและการดำเนินการติดตาม กลไกการดำเนินงานในแบบเดียวคานสะพานเครนเป็นประเภทหลัง
เดี่ยวคานค่าใช้จ่ายในการเดินทางเครนอุปกรณ์รอกสำหรับยกแนวนอนวัสดุที่ใช้ในการประชุมเชิงปฏิบัติการคลังสินค้าและลานวัสดุ ในฐานะที่เป็นปลายของมันนั่งอยู่บนเสาคอนกรีตสูงหรือสนับสนุนโลหะดูเหมือนสะพาน สะพานเดียวคานสะพานเครนวิ่งยาวไปตามรางที่วางไว้ทั้งสองด้านของค่าใช้จ่ายที่สามารถทำให้การใช้งานเต็มรูปแบบของพื้นที่ใต้สะพานกับวัสดุลิฟท์โดยไม่ถูกขัดขวางโดยอุปกรณ์ภาคพื้นดิน กลไกการทำงานที่เดียวคานสะพานเครนประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า, อุปกรณ์ส่ง (เพลาส่งแต่งงาน, ลด ฯลฯ ), เบรกและชุดล้อ
เดี่ยวคานกลไกการดำเนินงานสะพานเครนสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท: การจัดกลุ่มและบูรณาการตามลักษณะโครงสร้างของพวกเขา กลไกการทำงานสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภทของการขับรถส่วนกลางและขับรถแยกตามการใช้งานวิธีการล้อขับรถ ไดรฟ์ที่มีความเข้มข้นคือการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์เดี่ยวทั้งสองด้านของการติดตามและแยกขับเคลื่อนคือการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์แยกต่างหากในแต่ละด้านของการติดตาม
กลไกการทำงานคือการขับเคลื่อนด้วยแรงเสียดทานระหว่างล้อที่ใช้งานของสะพานเดียวคานรถเครนและแทร็ค (มักจะเรียกว่าการยึดเกาะหรือการยึดเกาะ) เพื่อให้มั่นใจในการยึดเกาะที่เพียงพอที่กลไกการทำงานควรจะมีคนขับรถพอ (ล้อใช้งาน) ล้อขับรถควรจะจัดอย่างถูกต้องและในกรณีใด ๆ ควรจะมีความดันล้อเพียงพอมิฉะนั้นจะส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานปกติ ล้อขับรถของกลไกการทำงานบนเครนสะพานมักจะครึ่งหนึ่งของจำนวนกรรมการทั้งหมดของล้อและได้รับการจัดให้อยู่ในตรงข้ามหรือสี่มุม ข้อตกลงนี้สามารถมั่นใจได้ว่าผลรวมของแรงกดดันล้อของล้อขับรถไม่เปลี่ยนแปลง
