รูปแบบคานหลักและการจัดการการทำงานของกล้องเครน
เครนยังเป็นที่รู้จักเครน, ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการขนถ่ายการดำเนินงานในการขนส่งสินค้าหลากลางแจ้งหลาจัดเก็บและขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ การประยุกต์ใช้รถเครนได้ลดลงอย่างมากในการจัดการความเสี่ยงและต้นทุนค่าแรงงานและยังมีการเร่งประสิทธิภาพในการทำงาน ในฐานะที่เป็นผู้ผลิตมืออาชีพเดียวสะพานสองครั้งคานเครนโครงสร้างโลหะของรถเครนกล้องที่ผลิตจะคล้ายกับที่ของกรอบ มีคานหลักอยู่ตรงกลางสำหรับการดำเนินงานและการขนส่ง คานหลักบทบาทของแบริ่ง สองรอกมีการตั้งค่าใต้ขาเพื่อให้รถเครนที่จะเดินโดยตรงในการติดตามบนพื้นดิน ทั้งสองปลายของคานหลักมีให้กับแขนเท้าแขนที่สามารถขยายได้ มีหลายประเภทของรถเครนพอร์ทัล มีความหลากหลายตามวัตถุประสงค์โครงสร้างลักษณะจะมีชื่อที่แตกต่างกัน
มีหลายประเภทของเครนดังกล่าวเป็นรูปแบบกรอบประตูโครงสร้างรูปแบบคานหลักโครงสร้างคานหลักและการใช้งานที่มี ตามโครงสร้างกรอบประตูก็สามารถแบ่งออกเป็นเครนและเท้าแขนเครน, รถเครนรางเลื่อนขาสูงจะแบ่งออกเป็นรถเครนเต็มกล้องและเครนกึ่งกล้องและเครนเท้าแขนกล้องจะแบ่งออกเป็นคู่เครนเท้าแขนกล้องและเท้าแขนเดียวเครน
ตามรูปแบบของคานหลักก็สามารถแบ่งออกเป็นหลักเดียวเครนคานกล้องและดับเบิลหลักเครนคานกล้อง; ตามโครงสร้างของคานหลักก็สามารถแบ่งออกเป็นคานนั่งร้านกล่องคานและรังผึ้งคานเครน โดยแบ่งออกเป็นรถเครนสามัญกล้อง, เครนไฟฟ้าพลังน้ำ, รถเครนต่อเรือกล้อง, รถเครนภาชนะกล้อง
นอกจากนี้ยังมีโครงสร้างหลักของปั้นจั่นที่มีโครงสร้างที่มีรายละเอียดจำนวนมาก เหล่านี้เป็นส่วนสำคัญของปั้นจั่นและเครนไม่สามารถทำงานได้โดยไม่ต้องส่วนหนึ่งส่วนใด
อุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลด
ไม่ว่าจะเป็นอุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลดมีความไวและความน่าเชื่อถือตรงตามความต้องการของการออกแบบความดันการเปิดตัวของอุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์ไฮดรอลิ; ไม่ว่าจะเป็นข้อผิดพลาดที่ครอบคลุมของกลอิเล็กทรอนิกส์และครอบคลุมการเตือนภัยป้องกันไฟเกินและตัดออกจากจุดชุดของแหล่งพลังงานที่ตรงตามความต้องการ
ขีด จำกัด แรงบิด
แรงบิด limiter เป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยสำหรับรถเครนบูมชนิดเพื่อป้องกันการพลิกคว่ำ ตรวจสอบความไวและความน่าเชื่อถือของ limiter แรงบิดโดยวิธีการใช้เครื่องขยายเสียงหรือน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นวิธีการและตรวจสอบว่าข้อผิดพลาดที่ครอบคลุมของสัญญาณเตือนแรงบิด limiter และจุดที่ตั้งของการตัดแหล่งจ่ายไฟอยู่ในช่วงที่ระบุ
ตำแหน่งที่ limiter จำกัด
ตรวจสอบว่ากลไก luffing ของอุปกรณ์ยกกลไกการยกและกลไกการทำงานถึงระยะทางที่ตำแหน่งชุดและไม่ว่าจะเป็นสัญญาณเตือนภัยที่อาจเกิดขึ้นได้โดยอัตโนมัติและตัดออกจากแหล่งพลังงานที่ทำงานอยู่ในทิศทางที่เป็นอันตราย
อุปกรณ์ windproof
สำหรับเครนที่ความสูงของจุดประกบที่รากของบูมที่เป็นมากกว่า 50 เมตรเครื่องวัดความเร็วลมควรตรวจสอบและไม่ว่าการเตือนภัยสามารถรายงานได้อย่างถูกต้องเมื่อจุดความเร็วลมชุดจะถึงหรือทำงานขีด จำกัด ความเร็วลม ถึง. รถเครนที่ทำงานในการติดตามในที่โล่งควรตรวจสอบว่าเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟยึดรองเท้าเหล็กและอุปกรณ์ยึดจะพิการที่มีข้อบกพร่องและความน่าเชื่อถือของการทำงานที่เป็นอิสระของพวกเขา สำหรับหนีบรถไฟอัตโนมัติ, ความน่าเชื่อถือของฟังก์ชั่นป้องกันลมและฟังก์ชั่นสวิทช์ไฟฟ้าเชื่อมต่อกันในสถานะที่ไม่ยึดควรตรวจสอบร่วมกับเสื้อกันลมกระโชกอย่างฉับพลันและเบรคของรถเข็น
