บทสรุปข้อบกพร่องทั่วไปหกประการของรอกไฟฟ้า
รอกไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ยกน้ำหนักเบาและเล็กซึ่งมีลักษณะของขนาดเล็กน้ำหนักเบาใช้งานง่ายและใช้งานได้สะดวก ใช้ในโรงงานอุตสาหกรรมและเหมืองแร่โกดังเก็บสินค้าและสถานที่อื่น ๆ รอกไฟฟ้าจะล้มเหลวเป็นครั้งคราวในระหว่างการใช้งาน หกความล้มเหลวทั่วไปมีดังนี้:
1. รอกไฟฟ้าไม่ทำงานหลังจากกดสวิตช์เริ่มต้น: ส่วนใหญ่เป็นเพราะรอกไม่ได้เชื่อมต่อกับแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดและมันไม่สามารถทำงานได้ โดยทั่วไปแล้วสถานการณ์ต่อไปนี้จะเกิดขึ้น: (1) ระบบจ่ายไฟไม่ได้ใช้พลังงาน (2) เครื่องใช้ไฟฟ้าของรอกหลักและวงจรควบคุมเสียหายสายถูกตัดการเชื่อมต่อหรือติดต่อไม่ดี ในกรณีที่มีการแก้ไขปัญหาดังกล่าวเพื่อป้องกันวงจรหลักและวงจรควบคุมจากการจ่ายพลังงานให้กับมอเตอร์สามเฟสและการเผาไหม้มอเตอร์หรือมอเตอร์รอกได้รับการอนุมัติจากแหล่งจ่ายไฟในทันทีทำให้เกิดอันตรายมอเตอร์รอกต้องเป็น ตัดการเชื่อมต่อจากสายไฟ (3) แรงดันเทอร์มินัลยกมอเตอร์ต่ำกว่าแรงดันไฟฟ้าที่รับการจัดอันดับมากกว่า 10% และแรงบิดสตาร์ทมอเตอร์นั้นเล็กเกินไปเพื่อให้รอกไม่สามารถยกของได้และไม่สามารถทำงานได้
2. เสียงผิดปกติเกิดขึ้นเมื่อรอกไฟฟ้ากำลังทำงาน: ความล้มเหลวของรอกไฟฟ้าจำนวนมากเช่นความล้มเหลวของอุปกรณ์ควบคุมมอเตอร์หรือตัวลดมักจะมาพร้อมกับเสียงผิดปกติ ตำแหน่งความสูงและเสียงของเสียงเหล่านี้แตกต่างกันไปตามสาเหตุของความล้มเหลว . หากคอนแทคผิดพลาดมันจะทำให้เสียง "ฮัม"; เพลาคลัปปลิ้งไม่ถูกต้องหรือมอเตอร์ "broomed" เล็กน้อยทั้งมอเตอร์เปล่งเสียง "ฮัม" สูงมาก ความเสียหายของแบริ่งมันจะมาพร้อมกับแบริ่งใกล้แบริ่งเสียงของ "croo-croo" และการขาดน้ำมันหล่อลื่นในกระปุกเกียร์หรือแบริ่ง ฯลฯ
3. ระยะหยุดการร่อนในระหว่างการเบรกเกินกว่าข้อกำหนดที่ระบุ: เมื่อรอกไฟฟ้าไม่ทำงานเป็นเวลานานน็อตปรับเบรกจะถูกปรับอย่างไม่ถูกต้องหรือแหวนเบรกสึกหรอมากเกินไปซึ่งจะช่วยลดแรงดันของเบรก สปริงและลดแรงเบรก , เบรกไม่น่าเชื่อถือ, และระยะทางเลื่อนเกินข้อกำหนดที่ระบุไว้ ในกรณีนี้สามารถปรับน็อตเบรคได้ตามคู่มือการยก แต่ควรสังเกตว่าเมื่อยกของหนักจะต้องห้ามในการปรับตรวจสอบและซ่อมเบรก หากระยะทางเลื่อนของน็อตและตัวหยุดยังเกินความต้องการที่ระบุไว้ควรถอดวงแหวนเบรกเพื่อตรวจสอบว่ามีคราบน้ำมันบนพื้นผิวเบรคหรือไม่ซึ่งทำให้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานลดลง ในเวลานี้มันเป็นเรื่องง่ายที่จะทำความสะอาดพื้นผิวเบรกด้วยน้ำมันเบนซินเบา ๆ เพื่อคืนค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของพื้นผิวเบรก ข้อต่อของรอกมอเตอร์ทำงานไม่ถูกต้องหรือติดอยู่ หลังจากหยุดแล้ววงแหวนเบรกและฝาท้ายด้านหลังไม่สัมผัสหรือไม่สามารถติดต่อได้ ในเวลานี้ข้อต่อควรได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่
4. อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของมอเตอร์สูงเกินไป: ตรวจสอบครั้งแรกว่ารอกเกินพิกัดและหยุดโอเวอร์โหลดหรือไม่ หากมอเตอร์ไม่ได้รับการโอเวอร์โหลดให้ตรวจสอบว่าลูกปืนมอเตอร์ชำรุด ตรวจสอบว่ามอเตอร์ทำงานตามระบบการทำงานที่ระบุหรือไม่ เมื่อมอเตอร์ทำงานช่องว่างของเบรคนั้นเล็กเกินไปและไม่หลุดออกอย่างสมบูรณ์ซึ่งสร้างแรงเสียดทานมากมาย ในขณะเดียวกันแรงเสียดทานและความร้อนจะเพิ่มภาระเพิ่มเติมซึ่งจะช่วยลดความเร็วของมอเตอร์และกระแสจะยิ่งใหญ่ขึ้นและทำให้ร้อนขึ้น ในเวลานี้งานควรหยุดทำงานและควรปรับระยะห่างของเบรก
5. ไม่สามารถหยุดหรือหยุดที่ตำแหน่งขีด จำกัด ได้: โดยทั่วไปแล้วสถานการณ์แบบนี้คือการเชื่อมต่อของคอนแทคคอนแทคเตอร์เมื่อกดสวิตช์หยุดคอนแทคคอนแทคไม่สามารถตัดการเชื่อมต่อได้ รอกจะไม่หยุดหากตัวหยุดล้มเหลวที่ตำแหน่ง จำกัด ในกรณีนี้ให้ตัดแหล่งจ่ายไฟทันทีและบังคับให้รอกหยุด หลังจากจอดรถซ่อมคอนแทคเตอร์หรือลิมิตเตอร์ หากเกิดความเสียหายอย่างรุนแรงและไม่สามารถซ่อมแซมได้จะต้องเปลี่ยนใหม่
6. ของหนักขึ้นไปครึ่งอากาศและไม่สามารถรีสตาร์ทได้หลังจากหยุด: ก่อนอื่นให้ตรวจสอบว่าแรงดันไฟฟ้าของระบบต่ำเกินไปหรือมีความผันผวนมากเกินไปหรือไม่ เฟสหายไประหว่างการทำงานและไม่สามารถเริ่มได้หลังจากปิดเครื่อง ในกรณีนี้ให้ตรวจสอบจำนวนเฟสพลังงาน
